“7·19”滬昆高速湖南車禍發(fā)生后，“紅眼客車”（凌晨運(yùn)行的客車）的安全問題再次引起關(guān)注，根據(jù)交通運(yùn)輸部的要求，對于凌晨運(yùn)行的大客車要求在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)強(qiáng)制休息，但從車禍悲劇的發(fā)生來看，對此“夜休令”并未執(zhí)行到位。7月21日，記者從江西省運(yùn)管局獲悉，我省對凌晨行駛客車執(zhí)行“夜休令”也面臨一系列監(jiān)管難題，比如客車關(guān)閉GPS監(jiān)控、乘客反對臨時(shí)休息等問題。下一步我省計(jì)劃取消“夜休令”，對符合接駁條件的客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行換人換車接駁運(yùn)輸，其他的班線要求調(diào)整時(shí)刻運(yùn)行。

　　探因：不少客車關(guān)閉GPS

　　記者從江西省運(yùn)管局獲悉，“我省一直要求企業(yè)嚴(yán)格遵守‘夜休令’，從目前執(zhí)行的情況來說，很多企業(yè)并沒有完全按照這個(gè)規(guī)定來，令政府部門監(jiān)管陷入困境�！�

　　“我們了解到，有一些長途臥鋪客車的司機(jī)會將GPS人為關(guān)閉掉，或者企業(yè)發(fā)現(xiàn)GPS系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，也不進(jìn)行維修，導(dǎo)致夜間強(qiáng)制休息的規(guī)定無法執(zhí)行到位�！笔∵\(yùn)管局相關(guān)人士介紹。記者從南昌長運(yùn)獲悉，自從紅眼客車“夜休令”實(shí)施之后，給長途臥鋪車帶來了一定的影響，一些路線較長的客運(yùn)班車，乘客都希望能盡快到家，所以非常不希望中途停下休息3個(gè)小時(shí)。

　　應(yīng)對：用接駁運(yùn)輸替代夜休令

　　“交通運(yùn)輸部認(rèn)為實(shí)行換人換車接駁的方式可能會更實(shí)際和安全，但是給企業(yè)增加了一定的運(yùn)輸成本。”省運(yùn)管局工作人員介紹，目前我省選取了江西長運(yùn)股份有限公司、江西新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)有限公司、江西吉安長運(yùn)有限公司等3家企業(yè)進(jìn)行首批接駁運(yùn)輸試點(diǎn)，今年3月份就開始部署接駁運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳎�接駁運(yùn)輸對運(yùn)輸企業(yè)也有著嚴(yán)格的要求，比如在一定時(shí)間段，進(jìn)行換駕駛員、換運(yùn)輸車，確保“人車”均不疲勞駕駛。

　　一旦接駁運(yùn)輸開始實(shí)施，那么“夜休令”可能會取消，這意味著其他運(yùn)輸企業(yè)的長途客運(yùn)班車將調(diào)整發(fā)車時(shí)間，避開掉凌晨的運(yùn)行時(shí)刻�！坝捎诮玉g運(yùn)輸?shù)淖兏锉容^大，在接駁運(yùn)輸出臺之前，省交通運(yùn)輸廳還會出臺加強(qiáng)凌晨停車休息的監(jiān)控舉措，這兩天就會出臺。”省運(yùn)管局工作人員說。