從2012年開始，國(guó)內(nèi)私家車導(dǎo)航市場(chǎng)GPS一家獨(dú)大的局面或?qū)⒂兴淖儭?jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師孫家棟透露，2012年“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2012年起國(guó)內(nèi)私家車主也可使用其提供的定位服務(wù)后，“北斗”有望在目前500億衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)中獲得一定份額。
‘北斗’在系統(tǒng)的成熟、完善方面不大可能對(duì)GPS有明顯優(yōu)勢(shì)，最有效的突破口可能是在價(jià)格方面�！�
“‘北斗’投入民用的導(dǎo)航芯片價(jià)格不會(huì)超過GPS芯片，系統(tǒng)建設(shè)成本比GPS便宜，用戶的成本也不會(huì)比GPS貴�！�
國(guó)內(nèi)私家車2012年可用“北斗”
據(jù)媒體報(bào)道，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師孫家棟昨日透露，明年“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)，預(yù)計(jì)到2020年左右建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
目前“北斗”系統(tǒng)在我國(guó)主要用于軍事導(dǎo)航以及農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和大型工程監(jiān)控，其民用化進(jìn)程也正在推進(jìn)當(dāng)中，從2012年起，中國(guó)的私家車主也將能夠使用由“北斗”衛(wèi)星提供的定位服務(wù)。
2003年，“北斗一號(hào)”導(dǎo)航系統(tǒng)開始運(yùn)行，中國(guó)由此成為繼美、俄之后第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。
目前，我國(guó)已成功發(fā)射7顆“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星。根據(jù)規(guī)劃，“北斗”系統(tǒng)將在2012年達(dá)到對(duì)亞太地區(qū)的覆蓋，2020年左右建成由30余顆衛(wèi)星組網(wǎng)、覆蓋全球的系統(tǒng)。
除了“北斗”系統(tǒng)以外，世界上正在運(yùn)行的定位導(dǎo)航系統(tǒng)還有美國(guó)的GPS系統(tǒng)和俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)，歐洲的“伽利略”全球衛(wèi)星定位計(jì)劃也在推進(jìn)當(dāng)中。目前，GPS系統(tǒng)已發(fā)射32顆衛(wèi)星，GLONASS系統(tǒng)已發(fā)射22顆衛(wèi)星，尚在建設(shè)中的“伽利略”系統(tǒng)只發(fā)射了兩顆衛(wèi)星。
成本低于GPS民用“北斗”有優(yōu)勢(shì)
對(duì)于“有車一族”而言，應(yīng)付越來越復(fù)雜的城市道路網(wǎng)并不是件容易的事情，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)則正好能夠解決這一問題。在民用衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域，美國(guó)的GPS系統(tǒng)處于遙遙領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。數(shù)據(jù)顯示，截至2009年8月底，“北斗”用戶僅有6萬，在超過500億元的中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)中僅擁有1%的市場(chǎng)占有率。
據(jù)成都汽車配件經(jīng)營(yíng)者黃源中介紹，目前GPS衛(wèi)星導(dǎo)航已是大多數(shù)高檔車的標(biāo)準(zhǔn)配置，部分中低檔汽車則需要自行購(gòu)買GPS終端。“目前主流的中檔GPS終端售價(jià)在1000元左右，更新地圖資料也需要一定的費(fèi)用。”黃源中表示，由于GPS已經(jīng)非常成熟，“北斗”與其競(jìng)爭(zhēng)難度會(huì)很大�！啊倍贰仨毮贸鲎约旱膬�(yōu)點(diǎn)，在系統(tǒng)的成熟、完善方面‘北斗’不大可能對(duì)GPS有明顯優(yōu)勢(shì)，最有效的突破口可能是在價(jià)格方面�！�
對(duì)于民用版“北斗”的價(jià)格，據(jù)中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南介紹，“北斗”投入民用的導(dǎo)航芯片價(jià)格不會(huì)超過GPS芯片，大約在100元。從成本來看，“北斗”導(dǎo)航的系統(tǒng)建設(shè)成本比GPS便宜，用戶的成本也不會(huì)比GPS貴。
早報(bào)記者洪霽昕
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